9月26日，興蜀公司代建管理的國道351夾金山隧道“夾金山號”TBM掘進(jìn)突破1000米大關(guān)。自6月26日TBM順利始發(fā)以來，在省廳和地方政府大力支持下，項(xiàng)目克服了“6.1”蘆山地震、“9.5”瀘定地震、川渝“限電限產(chǎn)”以及嚴(yán)峻的疫情形勢，夾金山隧道臨時(shí)黨支部充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)，30余名黨員帶領(lǐng)500余名建設(shè)者，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、優(yōu)化圍巖支護(hù)參數(shù)、提前投入連續(xù)皮帶機(jī)的使用等，保障施工生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)，創(chuàng)下了單日進(jìn)尺突破50米的施工記錄。
TBM技術(shù)為國內(nèi)普通干線公路隧道施工首次應(yīng)用，是項(xiàng)目順利施工的關(guān)鍵。按照施工組織計(jì)劃，夾金山隧道利用TBM快速掘進(jìn)的優(yōu)勢，開辟主洞輔助工作面，可實(shí)現(xiàn)增加多個(gè)工作面同時(shí)施工，比傳統(tǒng)施工組織模式功效提高約2-3倍。
